Речь не о громком теракте на стратегически важном объекте, не о криминальной попытке вывезти огромное бесценное национальное достояние железнодорожным составом, не о набившей уже оскомину в обществе пресловутой коррупции в подразделениях национального перевозчика. Все не так страшно, но от этого почему-то не легче: досудебное расследование, которое тянется вот уже пятый (!) год, связано с… несчастным случаем.
В октябре 2021 года под колесами перевозчика ТОО “ЖелДорТранс-Актобе” оказалась жительница Уральска, переходившая пути в неположенном месте. Позже она скончалась в городской больнице от полученных травм. С той осени и по сей день разные следователи под чутким руководством отдельных руководителей Генеральной прокуратуры проводят самое полное, всестороннее и объективное расследование по факту нарушения правил безопасности движения или эксплуатации железнодорожного транспорта, повлекшего по неосторожности смерть человека. Заметим, по неосторожности.
Другими словами, ни у машиниста состава, ни тем более у руководителя ТОО “ЖелДорТранс-Актобе” Талгата ЖУМАГАЛИЕВА не было никакого злого умысла сбивать насмерть человека многотонным железнодорожным пассажирским составом. Кстати, все независимые друг от друга следователи, начиная от рядового из линейного отдела полиции (ЛОП) станции Уральск, где изначально было зарегистрировано это уголовное дело, и заканчивая “важняком” ДП Алматы, проведя самое тщательное расследование, пришли к единому выводу: в действиях Жумагалиева нет состава преступления. Уголовные дела были прекращены, постановления утвердили высокопоставленные чиновники надзорного органа. Но каждый раз кто-то ещё более вышестоящий настаивал: уголовное дело необходимо возобновить. И так происходит уже в пятый раз!
На этот раз очередным чиновником, поставившим под сомнение выводы следствия и своих же коллег, оказался начальник службы уголовного преследования Генпрокуратуры Елдос САГИЕВ. По его поручению расследованием теперь занимается департамент полиции Алматы в лице старшего следователя по особо важным делам Руслана БАЙРАМОВА. Но ведь далеко не каждое уголовное дело, особенно если речь идёт о вмешательстве в бизнес, должен и обязан держать на личном контроле прокурорский генерал.
Возникает отнюдь не праздный вопрос: это личная инициатива Елдоса Алихановича или он лишь исполнитель поручения своего руководства? Но кто, кроме генпрокурора Берика АСЫЛОВА и его заместителя, курирующего службу уголовного преследования, может отдать такую команду?
Внимательный читатель, наверное, тоже обратил внимание на ряд странностей в этом рядовом в общем-то расследовании. Несчастный случай произошел на западе страны, уголовное дело успело побывать в ЛОП Уральска, позже расследованием занимался столичный следователь из департамента транспортной полиции МВД, сегодня производство в руках Руслана Байрамова из Алматы. А экспертиза проводится (или уже проведена — на момент подготовки этого материала в печать нам не было ничего известно о её завершении) на юге страны.
Для сравнения: по официальным сведениям КТЖ, в 2024 году на железнодорожных путях произошло 75 случаев наезда на людей. Основные причины — нарушение пешеходами правил перехода через железнодорожные пути, использование наушников и невнимательность людей вблизи железной дороги.
Так вот ни по одному такому факту ни один глава КТЖ не стал фигурантом уголовного дела. Более того, ни по одному из 75 уголовных дел не было столь пристального внимания руководства Генпрокуратуры, не создавались следственные бригады, а само дело уж точно не расследовалось почти пять лет несколькими следователями из разных регионов страны.
Да что там говорить: в Казахстане далеко не каждое уголовное дело, возбужденное даже по фактам организованной преступной деятельности, берётся на личный контроль прокурорскими генералами. Но почему именно в ситуации с компанией Талгата Жумагалиева продолжаются бесконечные вагонные споры?
На днях Талгат Жумагалиев и трудовой коллектив компании отправили несколько обращений и жалоб на произвол правоохранителей на имя главы государства. Среди заявлений — видеообращения из нескольких регионов страны, где работают сотрудники ТОО “ЖелДорТранс-Актобе”. В компании подчеркивают: мол, что ещё остается простым рабочим, которым не дали возможности выйти на мирный митинг, только онлайн-обращения, которые и сегодня распространяют новостные ресурсы. Эти заявления интересны тем, что не всегда коллектив заступается за своего руководителя. А случается такое, когда все видят и понимают, что правда на его стороне. Вот только доказать это весьма затруднительно.
Что касается неоднократно прекращенных и вновь возобновленных уголовных дел, разве законодатель не считает такие действия личной заинтересованностью? Неужели генпрокурор не видит не только многочисленных обращений Талгата Жумагалиева, но и коллективных жалоб более 300 работников ТОО “ЖелДорТранс-Актобе”? Наверняка Берику Ногаевичу докладывают о делах, которые держат на личном контроле отдельные высокопоставленные чиновники надзорного органа. А раз докладывают, кто или что мешает главному прокурору страны выяснить, почему к рядовому уголовному делу (каждый год в Казахстане возбуждаются десятки дел по фактам наезда на пешеходов на железнодорожных путях) проявляют особый интерес руководители некоторых подразделений главного надзорного органа?
Мы не станем утверждать, что у данного уголовного дела и преследования ТОО “ЖелДорТранс-Актобе” есть бенефициары. Но другого объяснения, почему не первый год довольно влиятельные прокурорские генералы проявляют интерес к этому уголовному делу и к компании-перевозчику, просто не видим. Может, представители Генпрокуратуры наконец-то ответят на эти и другие вопросы, так или иначе связанные с Талгатом Жумагалиевым? Сама ситуация с этой компанией весьма удивительна и поучительна. Профильные подразделения КТЖ и Министерства транспорта претензий к ТОО “ЖелДорТранс-Актобе” не имеют. Более того, в этих ведомствах считают, что перевозчик никаких законов не нарушал.
Гражданские споры, о которых наша газета уже писала, наконец-то решились в Верховном суде (ВС): председатель ВС Асламбек МЕРГАЛИЕВ поставил окончательную точку в этих судебных разбирательствах, полностью признав правоту компании Талгата Жумагалиева. Подразделения МВД тоже не раз признавали, что в действиях Жумагалиева отсутствует состав преступления. Вот только надзорный орган сомневается. В выводах следствия, в постановлениях своих же коллег, в судебных решениях.
“Начались аресты наших локомотивов, сбои в перевозках, абсурдные экспертизы от непрофильных специалистов. Из дела исчезло более 33 ходатайств наших адвокатов. Следствие игнорирует ответы из Минтранса и КТЖ. Я не прошу защиты — прошу внимания. Это не просто моя история. Это опасный прецедент, когда частный бизнес может быть уничтожен с использованием правоохранительных органов! Бенефициары уголовного дела прекрасно известны не только нам, но и каждому следователю и прокурору в этом деле. Моё мнение: пока кто-то не подпишет обвинительное заключение, заинтересованные влиятельные лица не остановятся ни перед чем. Кому это выгодно? Зачем уничтожать предприятие, которое успешно работает около 20 лет, платит большие налоги в бюджет? Почему несчастный случай используют как трамплин, чтобы забрать активы из бизнеса? Господин президент! Прошу вас, остановите этот беспредел!” — такими словами резюмирует своё обращение гендиректор “ЖелДорТранс-Актобе” Жумагалиев.
Ещё несколько обращений трудового коллектива в центральные государственные ведомства находятся в открытом доступе.
Видимо, эти мольбы, стенания, крики о помощи услышали в главной спецслужбе страны. С работниками филиалов “ЖелДорТранс-Актобе”, расположенных в Атырау, Актобе и Аксае Западно-Казахстанской области, на днях встретились офицеры региональных департаментов КНБ. Железнодорожникам пояснили, что встречи связаны с коллективными обращениями в администрацию президента. Работникам задавали уточняющие вопросы, выясняли мотивы жалоб и обращений, ситуацию в коллективе, возможные дальнейшие действия с их стороны. Например, намерен ли трудовой коллектив выйти на митинги или организовать забастовку.
Эти встречи прошли по поручению руководства КНБ: как выяснилось, ситуация с железнодорожниками находится там на особом контроле. Причина — исполнение поручения президента Казахстана Касым-Жомарта ТОКАЕВА о недопустимости вмешательства в бизнес.
Сотрудники записали коллективное обращение, направленное лично Берику Асылову, которое сейчас также находится в открытом доступе, где потребовали от главного прокурора страны незамедлительного вмешательства и обеспечения исполнения поручения президента страны Токаева о недопустимости неправомерного вмешательства в бизнес.
Остается лишь добавить, что ход следствия этого уголовного дела, связанного с рядовым несчастным случаем на железной дороге, держат на личном контроле сразу три генерала: начальник службы уголовного преследования Генпрокуратуры Елдос Сагиев, прокурор Алматы Серик КАРИПБЕКОВ и начальник городского департамента полиции Арыстангани ЗАППАРОВ.
ДОСЛОВНО
Президент Казахстана Касым-Жомарт ТОКАЕВ:
- Для построения Справедливого и Безопасного Казахстана необходимо утвердить верховенство Закона и Порядка как твердую основу обеспечения интересов, прав и свобод всех граждан. Масштабная и важная задача — последовательное повышение уровня правовой культуры в обществе и совершенствование деятельности правоохранительной системы…
(сказано на расширенной коллегии правоохранительных органов 23 июня 2025 года)
Тохнияз КУЧУКОВ, Алматы
