Современную жизнь Казахстана уже нельзя представить без сотен и тысяч курьеров с фирменными коробами за спиной. Мало того, что курьеры делают нашу жизнь удобнее, они ещё и улучшают экономику городов за счёт выплаты налогов и стабильной занятости, сообщает Zakon.kz.
Лидер в плане курьерских услуг в нашей стране, конечно, Алматы . Ежедневно по городу колесят на автомобилях, мопедах, самокатах, идут пешком, едут на метро и автобусах от 12 до 20 тысяч курьеров.
Почему такой разброс в цифрах? Потому что наша официальная статистика собирает воедино только данные предприятий, зарегистрированных как почтовые и курьерские. Но есть и множество онлайн-платформ, которые используют курьеров, а для отчетности применяют совершенно другой вид деятельности. Например, вместо словосочетания "курьерские услуги" можно написать "предоставление услуг по обеспечению товарами". И в статистике такие фирмы не учитываются как курьерские.
По данным социологов, больше 90% курьеров в Алматы — молодые мужчины от 18 до 35 лет. Подавляющее большинство имеет высшее образование. Больше 60% — парни, живущие или приехавшие из близлежащих областей. При этом треть опрошенных курьеров рассказали, работа в доставке для них — это подработка. Около 40% курьеров совмещают работу с учебой или с другой работой. В среднем доставляет до 20 заказов ежедневно.
Несмотря на такое большое количество курьеров, в Алматы требуется ещё больше доставщиков. Дело в том, что объём почтовых и курьерских услуг в Казахстане растёт рекордными темпами.
В июле показатель почтовой и курьерской отрасли в Казахстане достиг 6,6 млрд тенге. Нынешние темпы роста – сильнейшие за 20 месяцев, показывают данные БНС АСПиР РК.
При этом почти 60% почтовых и курьерских услуг — 3,9 млрд тенге — обеспечивает Алматы. Доля Астаны — 13% (0,9 млрд тенге).
С чем связан такой перекос? С двумя факторами. Во-первых, Алматы – крупнейший и богатейший город Казахстана. Только в 2024 году его доход составит 1 563 млрд тенге. В алматинской агломерации проживает до 3,5 млн человек – огромный рынок для нашей страны.
Во-вторых, в Алматы намного мягче климат, чем в Астане. Около девяти месяцев в году здесь можно делать доставку на двухколесном транспорте. В Астане же курьеры часто передвигаются на автомобилях.
И последнее. В сентябре 2024 года вступает в силу изменение в налоговом законодательстве, делающее онлайн-платформы налоговыми агентами. Это значит, что с курьеров будут удерживаться налоги, взамен они получат социальное обеспечение.
