Представители компании по шерингу электросамокатов JET утверждают, что часть новых требований к этому виду транспорта слишком строгая. По их словам, вопреки реальной статистике и международному опыту, которые говорят о безопасности электросамокатов, в обществе существует их демонизация.
«Мы считаем, что требование об ограничении скорости в 6 км/ч на тротуарах излишне строгое, а наличие прав любой категории для движения на проезжей части нарушает единообразный подход к регулированию. Такого требования нет к велосипедам и даже мопедам, а отсутствие выделенной категории говорит о преждевременности принятия подобных мер», – прокомментировали представители компании JET.
По их словам, эти ограничения влекут за собой целый комплекс дополнительных проблем и осложнят задачу для больших городов по сокращению пробок. Так как с внедрением этих требований увеличится нагрузка на бюджеты городов на общественный транспорт, увеличатся вредные выбросы, что приведет к нагрузке и на систему здравоохранения.
«Люди будут стоять в пробках, суммарно теряя в транспорте до двух суток в год – это на самом деле страшная цифра. Необходимость получения прав любой категории так же сподвигнет людей чаще использовать автомобиль, ведь они уже получили для него права. Требования к шлемам распространяются только при движении по проезжей части, на велодорожках или тротуарах их нет. Мировой опыт показывает, что люди неохотно используют шеринговые шлемы, так как это негигиенично», – добавили в компании.
Тем временем, статистика, которую приводят JET, говорит о популярности электросамокатов в Астане и Алматы. Так, алматинцы летом на самокатах делают 130 тысяч поездок в сутки, а астанчане 40 тысяч поездок в сутки. В частности, на самокатах JET в Алматы 30 тысяч, в Астане 10 тысяч.
Напомним, 10 мая мажилисмены приняли закон, согласно которому электросамокаты признают транспортным средством и скорость их движения не должна превышать 25 км/ч (остальные приравниваются к мопедам). Согласно новому регулированию электросамокаты могут двигаться без ограничений по велодорожкам и обочинам, движение же по тротуарам разрешено только со скоростью пешеходного потока – не более 6 км/ч.
Кроме того, допускается движение по крайней правой полосе проезжей части, включая автобусную полосу в один ряд. Однако для этого водитель должен быть старше 18 лет, в застёгнутом шлеме и светоотражающей одежде (в тёмное время суток) и иметь права любой категории.
На электросамокате запрещается перевозить грузы и пассажиров, необходимо спешиваться на пешеходных переходах и перекрёстках.
Справочно
Электросамокаты стали все более популярными средствами передвижения в различных городах мира благодаря своей экологичности и удобству. Рынок электросамокатов быстро расширяется, поскольку все больше людей ищут более экологически чистые способы передвижения в городе.
Новые модели электросамокатов имеют более мощные двигатели, что позволяет им двигаться быстрее и проезжать более длинные расстояния на одной зарядке. Производители работают над улучшением дизайна электросамокатов, чтобы они были более привлекательными и удобными для использования.
Некоторые электросамокаты имеют возможность связаться с мобильными приложениями, что позволяет пользователям получать информацию о состоянии электросамоката и его местоположении.
Многие производители электросамокатов разрабатывают новые системы управления, которые позволяют пользователям управлять своими электросамокатами с помощью голосовых команд или жестов.
Во многих городах уже действует схема проката электросамокатов, что позволяет людям взять в аренду электросамокат на несколько часов или дней.
Электросамокаты стали популярны среди курьеров и доставщиков, так как они могут быстро и легко доставлять товары в городах.
Точной статистики о количестве электросамокатов в мире нет, так как они производятся и продаются различными компаниями, и данные по продажам и распределению могут быть неполными или ограниченными. Однако, можно сказать, что число электросамокатов в мире растёт с каждым годом, поскольку они становятся все более популярными как средство передвижения в городах.
Согласно отчету McKinsey & Company 2021 года, продажи электросамокатов выросли в 2020 году до 5,8 миллионов единиц, а к 2025 году ожидается, что этот рынок достигнет объёма в 30-50 миллионов единиц годовым темпом роста в 20-30%. Ожидается, что в течение следующих лет количество электросамокатов в мире будет продолжать расти, поскольку они становятся более доступными и удобными для использования.
