Японское подразделение BYD Co объявило, что начнёт продажи своих первых аккумуляторных электромобилей (BEVS) в стране в начале следующего года, поскольку крупнейший в мире производитель электромобилей продолжает расширять свой план по продаже или обеспечению доступности своих автомобилей на основных рынках, передает ИА El.kz со ссылкой на Al Jazeera.

Китайская компания BYD, в которой Berkshire Hathaway владеет долей, заявила, что с 31 января в Японии будет представлен электрический спортивный внедорожник ATTO 3. Автомобиль имеет запас хода 485 километров и будет стоить 32 735 долларов.

Для сравнения, стандартная модель Nissan Motor Co electric Leaf имеет запас хода 322 километра и стоит 27 496 долларов.

Японское отделение BYD планирует представить ещё две модели к концу 2023 года и более 100 дилерских центров в Японии к концу 2025 года, говорится в сообщении компании.

Бензиново-электрические гибридные модели остаются в Японии более популярными, чем BEVS. Однако ожидается, что доля автомобилей с батарейным питанием будет расти, отчасти из-за выхода на рынок неяпонских автопроизводителей, таких как BYD и Volkswagen.

Японское подразделение BYD планирует открыть предварительные магазины розничной торговли в 22 городах, начиная с конца января, но стремится охватить все 47 префектур, сказал Ацуки Тофукудзи, исполнительный директор BYD Auto Japan Inc.

«Мы надеемся, что сможем постепенно сделать так, чтобы наше присутствие ощущалось по мере того, как мы стремимся к углеродной нейтральности, и поскольку наши клиенты требуют разнообразного выбора», — сказал он.

Японские автопроизводители недавно подверглись критике со стороны активистов и зелёных инвесторов, которые обвиняют их в том, что они недостаточно быстро внедряют электромобили.

Toyota Motor Corp начала продавать свой первый серийный полностью электрический автомобиль bZ4X в мае на внутреннем рынке только в лизинг по цене 792,28 доллара США в месяц в течение первых четырёх лет по 10-летнему контракту. Однако менее чем через два месяца компания была вынуждена отозвать модель из соображений безопасности. Он снова начал выпускаться в октябре.

Всего через год после реализации своего плана по электромобилям стоимостью 38 миллиардов долларов Toyota уже рассматривает возможность возобновления работы, чтобы лучше конкурировать на рынке, который растёт сверх прогнозов автопроизводителя.