В стране 2,5 тысячи км автодорог, которые никогда не ремонтировали.
В этом году запланировано охватить ремонтом 12 тысяч км автодорог. Продолжится ремонт, строительство и реконструкция 5,3 тысяч км дорог республиканской сети и 4,2 тысяч км — местного значения. Об этом в ответе на запрос корреспондента inbusiness.kz сообщили в комитете автомобильных дорог министерства транспорта РК.
В настоящее время министерство реализует новую масштабную программу по среднему ремонту дорог с усилением конструкции. В приоритете дороги , где ремонтные работы не проводились с момента их строительства. Речь идёт о 2,5 тысячи км дополнительных транспортных сообщений по всей республике.
"На проведение данной работы будут привлечены займовые средства международных финансовых организаций. Помимо этого, основные усилия будут направлены на завершение реконструкции основных коридоров "Астана-Балхаш-Алматы", "Талдыкорган-Усть-Каменогорск", "Актобе-Кандыагаш" и "Атырау-Астрахань". Также запланировано начало работ на проектах "Кызылорда-Жезказган" (участок по Улытауской области), "Актобе-Кызылорда" (участки "Актобе-Улгайсын", "Кызылорда-Саксаульский"), "Караганда-Жезказган" и "Обход г. Сарыагаш", — информируют в ведомстве.
На ремонтные работы планируют направить в 2024 году свыше 80 млрд тенге. Реконструкция дорожного полотна коснется всех регионов, но наибольшее финансирование, указывается в ответе госоргана, придётся на Акмолинскую, Северо-Казахстанскую и Западно-Казахстанскую области. Выделенные средства направляются на проведение среднего, капитального и текущего ремонта.
В целом, отмечают в комитете автодорог, большая часть трасс страны, относящихся к категории республиканского и международного значения (25 тысяч км — общая протяженность), а это 92%, находятся в нормативном состоянии. Оставшиеся 8% представляют из себя весьма печальное зрелище. Протяженность автодорог областного и районного значения составляет 70 тысяч км, из которых 87% в нормативном состоянии, а 13% — в неудовлетворительном. Наиболее проблематичная ситуация с состоянием дорожного полотна сложилась в Западно-Казахстанской, а также в областях Улытау и Абай.
Разъяснили в ведомстве и основные причины быстрого износа дорог в стране.
Здесь, по информации комитета, значение имеют интенсивность движения, погодные условия, качество материалов, используемых при строительстве, и ремонте дорог, а также химические воздействия от солей и реагентов, используемых для обработки асфальта в зимнее время.
